6月13日，G0711 Urumqi线中的Tianshan Shengli隧道的707m深轴的轴从Yuli高速公路上落到了背景。该轴是由中国通信通信组独立开发的，中国通信集团是世界“首次创造”的第一个坚硬的阻止机器，并建立了世界上垂直钻机机构的深度，直径和高度的世界记录。 Tianshan Shengli隧道是G0711线项目的控制项目。总长度为22.1公里。它是世界上最长的道路隧道。最大隧道深度约为1112.6米，垂直轴的最大深度为707米。它的位置是低温，低压和低氧含量。存在高海拔压力，高压地下水，高地震抗性和高度的质环境环境，造成了探索项目的困难，工程设计，建筑组织，风险管理，操作和维护。隧道使用“ 3孔 + 4垂直轴”的解决方案，其中服务隧道（中央导孔）使用TBM挖掘结构，而双主孔使用开挖和爆炸方法。为了解决特殊长度隧道的建设和操作期间的安全操作和空气质量的问题，项目部门在Tianshan Shengli隧道顶部挖掘了八个垂直轴，并打开了八个“ Trakyights”作为“呼吸系统”。其中，No. 2的通风轴位于Bazhou的301，301 Hejing County车站以北18公里处，位于Tianshan山顶的顶部，高度为3,660米的Anderza最大岩石的Anderza严重岩石，最低温度最低40，超过40摄氏度，超过40摄氏度，超过70摄氏度。该井为11.4米，内径为9.5米。中国通讯公司有IMP以鞋子的形式独立开发的垂直挖掘机。 2号建筑轴是一个综合项目，该项目将科学研究和创新，技术改进，过程和方法的新实践，新材料应用以及大型工具和支持设备结合在一起。 “ shouchuang”很好。艰难的建筑环境，允许无人驾驶地下行动和“形成井的演习”。具有大量的“ shouchuang”以及用于垂直sl弹出排放技术的多个和多个形状的切割板与“ Mud + Cube”和Renorge Guide Technology相结合。 Tianshan Shengli隧道中的“ Shouchuang”成功地应用了通过垂直无聊的机器首次构成了一套完整的重要技术。中国通信通信小组已发表了“有关垂直道路隧道轴的建设的技术法规”和“垂直轴建设报价，深圳是“在Roadsoads隧道隧道的建设领域中”首次介绍，并应用于五项发明专利和两种州和部长级级别的建设方法。该项目成功地应用了垂直钻孔 +导向孔的浮渣的合并构造方法，为成功完成该项目的基础奠定了基础，填补了下面的所有机械结构的空白我国的地面工程。在施工期间，该项目培养了一个专业的管理团队和一个建筑团队，为实施一组垂直挖掘机建设技术奠定了基础。已经建立了坚实的基础。 Urumqi的G0711 Yuli高速公路的主线长319.7公里。 Urumqi部分的起点是六年。乌尔姆基（Ulmki）到终点的施工期是四年。这是道路红色国家计划的重要组成部分（2013-2030），是项目“六水平和六个垂直”项目“六水平的水平和​​六个垂直”项目，“水平和六个垂直”垂直“垂直”项目是“垂直”垂直“垂直”垂直“垂直”垂直垂直的“垂直”垂直垂直的垂直垂直的“垂直”垂直垂直的垂直垂直的重要组成的重要组成部分，以及一个重要的一部分，以及一个重要的一部分，一部分是一个重要的一部分 - 5年 - YERER -13- YERER -FERTION - 以及13.5年份 - 和13.5年。它是运输项目“ 6678”或“ Altay-urumqi-korla-ruoqiang”，这是“ Altay-ur”的重要组成部分Umqi-korla-ruoqiang”，这是朝鲜资源与Tiamexts山上的国家道路相互联系的重要组成部分，并且是区域道路网络的重要组成部分。