新闻记者Yi Yili（从5月23日至25日）是第9届世界无人机会议，是无人机行业世界上最大，最具影响力的活动，在深圳推出。这次会议最突出的方面是什么？低海拔经济发展的最新工业趋势和机会是什么？潘·赫林（Pan Herin）是信息经济学和通信部信息和技术委员会成员，给出了解释。世界无人机会议宣布了将近5,000种无人机系统的新产品。值得关注的低海拔地区经济中最前卫的技术创新是什么？潘·赫林（Pan Herin）首先回应了EVTOL的载人营销的进步：未经备用的航空车，由人工营销EVTOL：EH216-S代表，EH216-S批准了“飞机飞机可索取TRES的证书”的证书，并提供了最初的模板。吃城市航空运输（UAM）。第二个是智能无人机系统的集成。飞行控制和灯光设计解决了“电池焦虑”，并使更广泛的应用场景成为一个私人5G低空网络，以允许对真实时空领空和数字双胞胎管理进行编程，从而提高了低空飞机的效率，从而提高了高空数字空间空间管理的效率：基于空气智能的动态智能，可以预测空气智能的动态计划，以预测空气智能的实时互动，并在实时互动中互动。飞机更害怕在飞行过程中找到湍流，因此，知道在其领空中需要进行精确的气候预测。该会议邀请行业专家在低海拔无人机和经济体，低海拔运输，低海拔和创新飞行服务以及EVTOL技术应用中讨论和交流。潘·赫林（Pan Herin）说，他更关心这三个领域。首先，低海拔和空气空间管理数字运输：当前低空经济的最大问题是电池寿命和安全性。为了确保安全，需要数字系统和空域管理。其中包括智能系统道高度融合，气候预测，动态空域规划，多种情况下的数字双胞胎预测等等。只有这样，我们才能促进低海拔经济体并进行可持续发展。第二个是商业应用和EVTOL飞机的身份验证。目前，EVTOL技术更加成熟，但是EVTOL缺乏实际的应用方案。许多应用程序方案项目已经完成，但是存在一些问题，例如缺乏用户受众和不活动设备。因此，您必须在应用程序中创建进步。此外，还有多种模型和类型。飞机证书必须适应更多的型号以开发EVTOL，因此如何适应各种空气手工艺证书也是值得关注的领域。第三个是经济和低海拔保险的结合。训练低海拔经济，减少通过保险降低低海拔飞机的潜在风险并使其能够尽快行动是必不可少的。自今年以来，该行业开发低盐经济的最新趋势和机会是什么？ Pan Herin是最初建立催化剂和政策标准的定性配方提供的机会：在建立低空领域之后，诸如领空的管理和飞机认证的中心规则逐渐完善，并且一些第一家收入公司参与了低位高空的规则和经济标准。其次，基础设施投资的出现造成的机会：特殊政府债券和超长期财务上的债券Igations倾向于低空基础设施，同时构建了“硬件 +软件”，例如通信导航，空中交通管制系统，起飞和着陆，并超过了第三次trill Investment的衡量标准。工业连锁店的调整后更新：无人机和EVTOL公司加速技术迭代，例如固态电池，智能飞行控制系统和智能冲动技术，以促进性能的重大改进，例如加载，阻力和稳定性。同时，传统的基础设施公司改变并参与了低空设施的规划和建设，从而在整个工业链中形成协同作用。第四，城市和试点场景的扩展造成的机会：六个飞行员城市（Hefei，Hangzhou等）中的第一批将加速基础设施的报价，而第二批PiLot项目将要实施。文化，旅游业，l从探索到大规模应用，释放进步需求和分支机构从中受益。从应用程序的角度来看，是否有一个场景，当前无人机目前具有广泛的商业应用程序？您将来可以扩展哪些新方案？潘·赫林（Pan Herrin）举了一个例子，说这最初是急救和救生员频道。无人机可以节省时间和金钱，例如远程交付药物或海上受伤人员的转移。将来，应急响应和对救灾的反应将更多地取决于低海拔飞机。第二个是城市服务的情报。高空洗涤，智能城市巡逻，低空交付，S基础设施检查（例如电力）和减轻消防将大大提高城市管理在居民生活中的效率和便利性。第三个包括ES文化旅游，航空旅游，航空摄影，航空运动和低海拔无人机群集表演。 3D投影技术与文化创造力的结合创造了新的文化消费和沉浸式，低海拔的格式。第四，海洋经济：国际物流，替代海洋材料以及救援和海上探索。第五，通信：通过远程无人机基站分布的通信。